Paraná - O governador Beto Richa acompanhou na manhã desta terça-feira (24) o andamento das obras de duplicação da Rodovia do Café (BR-376), que liga Ponta Grossa a Apucarana. A obra, a maior dentro do Anel de Integração do Estado, faz parte de um conjunto de duplicações de rodovias que somam 336,3 quilômetros e aprimoram a infraestrutura rodoviária do Estado.
Richa esteve no primeiro lote da duplicação da Rodovia do Café, de 11 quilômetros, entre o trevo do Caetano e a ponte do rio Tibagi, em Ponta Grossa. É a maior ponte em construção no Estado. A duplicação da BR-376 foi antecipada em dois anos, a partir de negociação do governo estadual com a concessionária. "É uma obra fundamental para o Paraná, que atende a antiga reivindicação da população da região Norte”, ressaltou o governador.
Serão duplicados 231 quilômetros em 26 trechos da Rodovia do Café, um investimento de R$ 1 bilhão, feito pela concessionária Rodonorte. O diretor da Rodonorte, José Alberto Moita, afirmou que a duplicação deste primeiro trecho deverá ser entregue até o fim do primeiro semestre. “Estamos na reta final, com 70% da obra já concluída”, disse ele.
Quando pronta, a duplicação da BR-376 vai reduzir o engarrafamento na rodovia nos pontos mais urbanizados, onde o fluxo atual supera mais 40 mil veículos por dia. A obra, executada pela Rodonorte, tem hoje três frentes. As equipes estão trabalhando na construção da nova pista entre o Trevo do Caetano e o distrito de Tibagi dos Coreanos, em Ponta Grossa. Outra frente é na ponte do rio Iguaçu. E também há mais uma frente que está construindo o novo acesso em Apucarana, na duplicação até Califórnia.
A mesma concessionária também iniciou a duplicação entre Piraí do Sul e Jaguariaíva. As equipes já estão construindo o novo trevo de acesso de Jaguariaíva. Depois será feita a duplicação de 40 quilômetros entre as duas cidades.
MAIOR PONTE – O governador visitou a obra de construção da ponte sobre o rio Tibagi, que que é a maior obra de arte em construção no Estado. A ponte possui 130 metros de vão, 11 metros de largura e foi necessário escavar 35 metros de profundidade do rio Tibagi para fixar a estrutura nas rochas. Deverá ser entregue até o fim do ano.
ANEL DE INTEGRAÇÃO – Richa lembrou que no momento existem dez frentes de trabalho ao longo do Anel de Integração. São 336,3 quilômetros de implantação de pistas duplas em andamento. “A melhoria da infraestrutura rodoviária é um dos pilares da nossa política de desenvolvimento econômico, para atração de investimentos, para dar agilidade e reduzir custos da produção. Isso representa mais emprego e mais riquezas para toda a população”, afirmou o governador.
O secretário estadual da Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, ressaltou que são obras antecipadas e incluídas após negociação do governo estadual com as concessionárias. “O objetivo é acabar com gargalos rodoviários e melhorar o escoamento da produção paranaense, além de mais segurança aos usuários”, afirmou ele. Juntas, essas obras somam mais de R$ 1,9 bilhão de investimento.
Além da Rodovia do Café, estão em andamento outras obras de ampliação da capacidade das rodovias do Anel de Integração. Há frentes de trabalho entre Mandaguaçu e Nova Esperança, onde a BR-369 está sendo duplicada. Também está em andamento a construção de nova pista entre Floresta e Campo Mourão, no Noroeste.
Está em execução, ainda, a duplicação entre Matelândia e o acesso a Ramilândia, no Oeste. Na região Central, o trabalho está concentrado entre Guarapuava e Relógio. E há também a obra entre Apucarana a Jandaia do Sul.
Outra melhoria no Anel de Integração é a duplicação da rodovia PR-407, que liga a BR-277 ao Litoral . Esta obra não estava prevista em contrato e foi incluída pela atual gestão. Em Foz do Iguaçu, a concessionária Ecocataratas assume as obras do viaduto da Avenida Paraná, que serão retomadas no início de abril.
Além das obras nas rodovias concessionadas, está sendo feita a duplicação entre Pinhais e Piraquara, com recursos próprios. Outra obra em fase final de acabamento é a nova trincheira em Francisco Beltrão, que traz mais seguranças para motoristas e pedestres da região.
AS OBRAS
Rodovia do Café - duplicação de 231 km
Investimento: R$ 1 bilhão – Até 2021
Apucarana/Ponta Grossa (Rodonorte) – até o fim do primeiro semestre de 2015, será entregue o primeiro trecho duplicado, de 11 km, entre o trevo do Caetano e a Ambev (no distrito Tibagi dos Coreanos, em Ponta Grossa) e a ponte sobre o Rio Tibagi.
Equipes trabalham na duplicação, também, entre Apucarana e Califórnia.
Obras ao longo do Anel de Integração
Investimento total: R$ 1,9 bilhão
Já entregues
- Duplicação 14,4 Km Medianeira/Matelândia (Ecocataratas) R$ 49,3 Milhões
- Contorno de Mandaguari 11 km (Viapar) - R$ 86 milhões
- Duplicação 5,5 km Londrina/Warta (Econorte) - R$ 45 milhões
- Contorno de Campo Largo 11 km (Rodonorte) - R$ 75 milhões
- Viaduto Morretes (Ecovia) - R$ 15 milhões
Em andamento
- Apucarana/Ponta Grossa (Rodonorte) - Rodovia do Café - duplicação de 23
km – investimento R$ 1 bilhão
- Piraí do Sul a Jaguariaiva - PR-151 (Rodonorte) - primeira etapa viaduto na PR
151 com a PR-092, em Piraí do Sul - investimento nesta fase R$ 21 milhões
- Duplicação 23 km Mandaguaçu/Nova Esperança (Viapar)- R$ 130 milhões
- Duplicação 53 km Floresta/Campo Mourão (Viapar)- R$ 208 milhões
-Duplicação 5,3 km Matelândia/Ramilândia (Ecocataratas)- R$ 41,5 milhões
- Viaduto Avenida Paraná em Foz do Iguaçu (Ecocataratas)- R$ 9,7 milhões (retorno das obras em 6 de abril e conclusão em agosto desse ano)
- Duplicação 6,7 km Guarapuava/Relógio (Caminhos do Paraná) - R$ 30 milhões
- Duplicação 11 km Apucarana/Jandaia do Sul (Viapar)- R$ 42 milhões (aguardando desapropriação para conclusão)
- Duplicação de 6,6 km PR-407, Praia de Leste a Pontal do Paraná (Ecovia)- R$ 57 milhões
Obras em andamento do Governo do Paraná
Investimento r$ 149 milhões
- Duplicação 15 Km Curitiba-Pinhais-Piraquara (DER-PR)- R$ 145 Milhões
- Trincheira de Francisco Beltrão (DER-PR) - R$ 3,9 milhões (conclusão até o fim desta semana)
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